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1、轉彎半徑小：

在地下挖掘前行過程中，同時可實現(xiàn)上下坡轉彎，三維（蛇形）轉彎；外徑φ1500mm的盾構機轉彎能力可以達到R10米半徑。轉彎半徑小可實現(xiàn)沿現(xiàn)有城市道路進行施工，有利于在空間狹小的地方進行施工，提高管網的使用效率，方便了管網的規(guī)劃設計；

2、施工深度深：
　　可以深入海底90米以下處施工挖掘；實現(xiàn)更長距離和更快速度掘進；一般單次挖掘長度達1000米，單次**長達5500米，適合大跨度、復雜路況施工的要求。

3、工作井小：

可以進行分體始發(fā)，始發(fā)井占地面積相對較小，對城市交通影響較少。

4、地面基地小：

井上設備占地空間小，地面基地小，對城市施工井周圍交通和環(huán)境影響小。

5、人員配置少：

相對于盾構施工，人員配置少，每班施工人員8人左右。

比“相對論、地殼板塊學”更重大的發(fā)現(xiàn)、或許解答了百慕大、馬航MH370之謎！